Stellantis hat einen Pick-up-Veteranen an die Spitze von Ram gestellt, während sich die Marke auf neue elektrifizierte Trucks, einen schwierigeren Einzelhandelsmarkt und erneute Investitionen im Rahmen ihres langfristigen Produktplans vorbereitet.
Hyundai bereitet einen traditionelleren mittelgroßen Pickup für den US-Markt vor und geht damit über den Santa Cruz hinaus: ein Truck mit Leiterrahmen, der auf etablierte Rivalen wie Toyota Tacoma und Ford Ranger abzielt.
Polestars Entscheidung, eine bundesweite Beschränkung nicht anzufechten, lässt der EV-Marke in den USA einen ungewissen Weg, auch wenn ein Teil der Produktion aus China verlagert wurde.
McLaren soll angeblich erwägen, ein Hypercar mit Schaltgetriebe anzubieten und damit möglicherweise ein Getriebeformat wiederzubeleben, das die Marke seit der F1-Ära nicht mehr genutzt hat.
Jaguar Land Rover hat für betroffene Land Rover Defender-, Discovery- und Range Rover-SUVs einen Verkaufsstopp verhängt, nachdem ein airbagbezogener Fehler festgestellt wurde. Details zum Umfang und zum Zeitpunkt der Reparatur bleiben begrenzt.
Toyota und Nissan haben Lackfinish, Ausrichtung der Karosserieteile und Probleme bei der Auslieferungsvorbereitung als Herausforderungen benannt, wenn mehr in Amerika gebaute Fahrzeuge in Japan verkauft werden sollen, wo die Präsentationsstandards für Neuwagen ungewöhnlich anspruchsvoll sind.
Bugatti hat die Produktion des Quad-Turbo-W16 beendet und damit das Kapitel geschlossen, das Veyron und Chiron prägte und das moderne Hypercar mitbegründete.
Honda beendet den Prologue, sein auf GM basierendes Elektro-SUV, nach kurzer Laufzeit, da sich der US-Markt in Richtung Hybride verschiebt und Autobauer die EV-Nachfrage neu bewerten.
Honda hat den Prologue in den USA eingestellt, beendet damit sein einziges batterieelektrisches Modell auf dem Markt und unterstreicht eine kurzfristige Verlagerung hin zu Hybridfahrzeugen.
Ein getarnter BMW M3 der nächsten Generation wurde bei Tests mit Reihensechszylinder, vier Endrohren und von der Neue Klasse inspirierter Gestaltung gesichtet und bestätigt, dass der elektrische M3 nicht allein dastehen wird.
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Automobilbranche
Die Automobilbranche durchläuft einen rasanten Wandel – von der Elektrifizierung und softwaregesteuerten Fahrzeugen bis hin zu Belastungen in der Lieferkette, neuen Vorschriften, sich wandelnder Verbrauchernachfrage und globalem Wettbewerb. Dieser Abschnitt beleuchtet die geschäftlichen Entscheidungen, Marktkräfte und politischen Veränderungen, die Einfluss darauf haben, was Automobilhersteller bauen und was Autofahrer kaufen können.
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