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Ford baut sein Rallye-Engagement wieder zum Werkseinsatz aus. Gemeinsam mit M-Sport soll zunächst ein Fiesta nach neuem Reglement starten, bevor 2029 ein komplett neues WRC-Modell folgt.
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Renault zeigt ein neues 8 Gordini Concept und belebt damit einen historischen Sportnamen. Das Coupé ist vorerst kein Serienmodell, könnte aber viel über die Design- und Markenstrategie der Franzosen verraten.
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Toyotas neuer GR GT soll rund 640 hp leisten und entsteht offenbar nicht isoliert vom Motorsport. Die Nähe zum GT3-Projekt könnte Fahrverhalten, Aerodynamik und Dauerhaltbarkeit prägen.
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Der Jensen Interceptor GTX meldet einen traditionsreichen Namen mit einem radikalen Track-Prototyp zurück. 960 bhp, Handschaltung und ein klarer Verweis auf künftige Straßenmodelle machen ihn für Enthusiasten und die Branche interessant.
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Porsche legt den 911 GT3 Bergsport in nur 100 Exemplaren für vier europäische Märkte auf. Die Sonderedition betont Alpine- und Bergrennsport-Tradition – und bleibt den USA offiziell vorenthalten.
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Porsche bringt mit dem 911 Challenge einen puristischen Kundenrennwagen auf GT3-Basis. Der Preis zeigt: Einstieg heißt im Motorsport nicht billig.
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Der neue Toyota GR GT kommt in den USA nur in sehr kleiner Stückzahl an. Die Zuteilung soll bereits an bekannte GR-Kunden und Fahrer vergeben sein.
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Cadillac nutzt den V-ONE als Ausblick auf die Performance-Zukunft der V-Series: ein nicht für Kundenfahrten bestimmtes Konzept mit Rennwagen-Basis, Hybrid-V8 und 830 PS.
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Eine neue Gordon-Murray-Kreation in geringer Stückzahl wird am 14. August debütieren; Teaserbilder deuten auf eine stärker straßenorientierte Interpretation der McLaren-F1-Linie hin.
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Lexus hat sein LFA-Nachfolgerkonzept nach Goodwood gebracht und der Öffentlichkeit einen genaueren Blick auf ein künftiges Performance-Flaggschiff ermöglicht, das mit Toyotas umfassenderem GR-GT- und GT3-Programm verbunden ist.
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Im Motorsport treffen Technik, Wettkampf, Strategie und fahrerisches Können am Limit aufeinander. Dieser Bereich umfasst Rennnachrichten, Teamentwicklungen, Fahrerwechsel, technische Änderungen, Rennergebnisse, Meisterschaftskämpfe sowie Leistungsinnovationen, die sowohl Rennwagen als auch zukünftige Serienfahrzeuge beeinflussen.
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