Polestar 5: Erste Fahrt mit Performance-Daten
Der Polestar 5 wird in der Schweiz ab 115’000 Franken angeboten. Die Performance-Version leistet 650 kW/884 PS und nutzt einen 112-kWh-Akku.
Der Polestar 5 steht im Fahrbericht als 5,09 Meter langer und 1,42 Meter hoher elektrischer Gran Tourer mit 4+1-Sitzen im Fokus. Die Modellversion Dual Motor wird mit 550 kW/748 PS und 812 Nm angegeben; sie beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 250 km/h. Die Performance-Version kommt auf 650 kW/884 PS und 1015 Nm und schafft den Sprint auf 100 km/h 0,7 Sekunden schneller. An der Vorderachse setzt Polestar auf eine Doppelquerlenker-Aufhängung, die Industrial Program Manager Anders Lundell als Technik „direkt aus dem Rennsport“ bezeichnet.
Zur weiteren Technik zählen ein sehr steifes Chassis, Vierkolben-Brembo-Bremsen, spezielle Michelin-Reifen und beim Performance adaptive MagneRide-Dämpfer. Der 112-kWh-Akku, eine 800-Volt-Architektur und bis zu 678 km Reichweite werden genannt. Das Gepäckabteil fasst 365 Liter, der Frunk 52 Liter. Innen informiert ein 14,5-Zoll-Display in der Mittelkonsole, ergänzt von einem 9-Zoll-Fahrerdisplay am Lenkrad und einem 9,5-Zoll-Head-up-Display. In der Schweiz wird der Polestar 5 ab 115’000 Franken angeboten, die Performance-Version ab 135’000 Franken. Für Reflexionen am Rahmen des Head-up-Displays sei laut Lundell ein Update angedacht; wer einen der ersten Polestar 5 in der Schweiz erhält und sich daran stört, könne es austauschen lassen.
