Lesen Sie kompakte Berichte über Elektroautos, Neuheiten, Tests, Motorsport, Technologie und die Mobilitätsbranche.
Aston Martin plant sein erstes reines Elektroauto nun erst im Zeitraum 2033 bis 2035. Gleichzeitig sollen V8- und V12-Modelle bis 2035 weiterlaufen, sofern sie die jeweiligen Vorschriften erfüllen.
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Der Range Rover Sport bekommt eine rein elektrische Variante. Noch fehlen viele technische Daten, klar ist aber: Beim Drehmoment soll kein bisheriger Range Rover Sport stärker gewesen sein.
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Die US-Regierung lockert die CAFE-Vorgaben deutlich. Für Käufer könnte das mehr Auswahl bei Pick-ups und SUVs bedeuten, aber auch langsamere Effizienzfortschritte.
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Alpine bereitet die nächste Generation der A110 vor. Eine neue Designskulptur deutet eine aggressivere Formensprache an, während der leichte Sportwagen vor allem als Elektro-Coupé geplant ist.
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Volkswagen erhält in Deutschland inzwischen mehr Bestellungen für Elektroautos als für Benzin- und Dieselmodelle. Für die Marke ist das ein wichtiges Signal – aber auch ein Hinweis auf neue Risiken bei Nachfrage, Produktion und Ertrag.
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Bentley hält Verbrenner und Hybridmodelle länger im Programm und verlangsamt den Übergang zur reinen Elektro-Marke. Für Käufer bedeutet das mehr Auswahl, aber auch weniger Planbarkeit beim EV-Fahrplan.
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Alfa Romeo erweitert seine Modellpalette um die Edizione Luna Rossa. Die neue Top-Ausstattung bringt Yacht-Racing-Design, rote Akzente und schwarze Details – aber keine angekündigten Leistungssteigerungen.
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Der neue Škoda Epiq wird als kompakter Elektro-SUV für die Stadt positioniert. Auffällig ist vor allem der angegebene 475-Liter-Kofferraum – technische Kerndaten fehlen aber noch.
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Porsche hat eine Batteriezelle aufgebaut, deren Kathodenmaterial vollständig aus recycelten Altbatterien stammt. Für Käufer ist das noch kein kurzfristiger Preishebel, aber ein wichtiger Schritt zu besser nachvollziehbaren und weniger rohstoffabhängigen Elektroautos.
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Porsche nutzt zurückgewonnene Rohstoffe aus ausgedienten Elektroauto-Batterien für neues Kathodenmaterial. Für Käufer zählt vor allem, ob Recycling Kosten, CO₂-Bilanz und Rohstoffrisiken senken kann.
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Die NHTSA nimmt Teslas lenkradloses Cybercab genauer unter die Lupe. Der Vorgang ist kein Verkaufsstopp, könnte aber entscheidend dafür werden, wie autonome Fahrzeuge ohne klassische Bedienelemente reguliert werden.
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