Geely E5 wird ab 2028 in Spanien gebaut
Geely verlagert die Produktion des E5 nach Europa: Der Elektro-SUV soll ab 2028 im Ford-Werk Almussafes nahe Valencia vom Band laufen.
Geely will den E5 ab 2028 im Ford-Werk Almussafes nahe Valencia bauen. Die Pilotproduktion soll Mitte 2027 beginnen. Damit wäre der elektrische SUV, der auch als EX5 geführt wird, das erste Geely-Modell aus europäischer Fertigung. In einigen europäischen Märkten, darunter Deutschland und Italien, ist der E5 bereits erhältlich.
Mehr Auslastung für Almussafes
Die Fertigung ist Teil eines Joint Ventures, an dem Ford 66 Prozent und Geely 34 Prozent hält. Das Werk kann bis zu 500.000 Fahrzeuge pro Jahr bauen, nutzt derzeit aber weniger als ein Viertel dieser Kapazität. Neben dem Ford Kuga sollen dort künftig auch Geely-Modelle entstehen. Als zweites Geely-Fahrzeug ist ein weiteres SUV für Almussafes vorgesehen; es soll nach Angaben von Zack Zhang, Geely-Produktchef für Europa und Geschäftsführer von Geely Deutschland, „sehr bald“ vorgestellt werden. Möglich ist dem Bericht zufolge der kleinere E2. Ford plant ab 2028 außerdem zwei zusätzliche Modelle in Valencia: den Bronco für Europa und einen Crossover mit mehreren Antriebsoptionen. Das Design kommt von Ford, die Entwicklung erfolgt gemeinsam mit Geely.
Geely plant 16 Modelle in Europa
Geelys aktuelle europäische Modellpalette besteht aus vier Fahrzeugen: dem Elektro-Kleinwagen E2, dem Elektro-SUV EX5, dem Plug-in-Hybrid-SUV Starray EM-i und dem Monjaro EM-i. Der Monjaro EM-i wurde im vergangenen Oktober auf dem Pariser Autosalon gezeigt. Bis 2028 soll das Angebot stark wachsen:
- 2027 sind sechs weitere Modelle geplant: ein großes SUV, ein Mittelklassemodell, zwei Kompaktwagen und zwei Limousinen.
- 2028 sollen sechs zusätzliche Fahrzeuge folgen: ein SUV der D-Klasse, ein Mittelklassemodell, drei Kompaktwagen und ein Stadtauto.
Damit würde Geelys europäische Palette auf 16 Modelle anwachsen. Parallel dazu will der Hersteller die Produktion stärker regionalisieren. Bis 2030 soll der Großteil der in Europa verkauften Geely-Fahrzeuge auch in Europa gebaut werden; aus China sollen dann nur noch wenige Modelle importiert werden. Als Gründe nannte Zhang EU-Zölle auf in China produzierte Elektroautos, eine geplante Obergrenze für Importe chinesischer Hybridfahrzeuge und Förderregeln, die lokale Produktion begünstigen. Diese Importgrenze soll bei 350.000 Hybridfahrzeugen pro Jahr liegen, weniger als die Hälfte der für 2026 erwarteten Menge. Ab dem zweiten Jahr soll sie jährlich um sechs Prozent steigen. Geely erwartet außerdem, dass chinesische Zulieferer den Herstellern nach Europa folgen.