Aston Martin Valhalla Spider vorgestellt
Aston Martin bringt den Valhalla als Spider. Die offene Version übernimmt den 1.079-PS-Plug-in-Hybrid, bekommt ein spezielles Dachsystem und soll ab dem dritten Quartal 2027 ausgeliefert werden.
Aston Martin ergänzt den Valhalla um eine offene Spider-Version. Der Mittelmotor-Supersportwagen übernimmt die Plug-in-Hybridtechnik des Coupés, kombiniert sie aber mit einem herausnehmbaren Dach und angepasster Aerodynamik. Die Weltpremiere findet beim Concours 2026 im Wynn Las Vegas statt. Erste Auslieferungen an Kunden plant Aston Martin für das dritte Quartal 2027.
Dachsystem und Aerodynamik
Der Valhalla Spider nutzt serienmäßig ein herausnehmbares Stoffdachelement, das im Fahrzeug verstaut werden kann. Mit eingesetztem Stoffdach ist die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h begrenzt. Wer das von Aston Martin gesetzte Maximum von 350 km/h nutzen will, benötigt das optionale Carbon-Hardtop; ohne Dach gilt dieselbe Höchstgeschwindigkeit. Bleibt das Dach außerhalb des Autos, schützt eine Regenabdeckung den Innenraum nur im Stand. Für offene Fahrten leitet ein Windabweiser am oberen Windschutzscheibenrahmen den Luftstrom über das Cockpit und zum für den Spider angepassten Ansaugschnorchel hinter der Kabine. Bei geschlossenem Dach lässt sich der Windabweiser in drei Teile zusammenklappen und in neuen 15-Liter-Staufächern in den Seitenschwellern unterbringen. Auch die Steuerung der aktiven Luftleitsysteme und die ESP-Abstimmung wurden an die offene Karosserie angepasst.
Antrieb aus dem Coupé
- 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 828 PS
- drei Elektromotoren mit zusammen 251 PS, zwei an der Vorderachse und einer im Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
- Systemleistung von 1.079 PS und maximales Systemdrehmoment von 1.100 Nm
- integrierte Steuerung für die Momentenverteilung zwischen den mechanisch nicht verbundenen Achsen
Die nach vorne oben öffnenden Türen bleiben erhalten, wurden für den Spider aber weiterentwickelt. Aston Martin setzt auf eine rahmenlose Ausführung; eine stärker gekrümmte obere Glaskante soll den Ein- und Ausstieg bei geschlossenem Dach erleichtern. Neu ist außerdem ein Touring-Sitz, der eine Carbonsitzschale mit mehr Polsterung verbindet. Die Standard-Carbonschalen bleiben verfügbar. Beim Preis dient das Coupé als Orientierung: Es liegt knapp unter 1 Million Euro, die offene Variante dürfte darüber angesiedelt sein.