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Porsche rückt von einer rein elektrischen Erzählung ab und stellt seine Modellpolitik breiter auf. Neben weiteren Elektroautos soll wieder ein Macan mit Benzinmotor angeboten werden, während der 911 vorerst kein reines Elektroauto wird.
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Aston Martin plant sein erstes reines Elektroauto nun erst im Zeitraum 2033 bis 2035. Gleichzeitig sollen V8- und V12-Modelle bis 2035 weiterlaufen, sofern sie die jeweiligen Vorschriften erfüllen.
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Alpine bereitet die nächste Generation der A110 vor. Eine neue Designskulptur deutet eine aggressivere Formensprache an, während der leichte Sportwagen vor allem als Elektro-Coupé geplant ist.
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Der Nissan Z Kaze ist eine Designstudie mit T-Top-Dach, Carbon-Anbauteilen und deutlichen Verweisen auf 300ZX, Nismo und die japanische Tuningkultur der 1990er Jahre.
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Mit dem Bodo bringt Brabus sein erstes eigenständiges Supercar auf die Straße. Der V12-Zweisitzer ist laut, kompromisslos und strategisch wichtiger als ein weiterer Umbau auf Mercedes-Basis.
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Tesla plant eine neue Präsentation des Roadster in Waco, Texas. Für Reservierungsinhaber ist das ein wichtiges Signal – doch Serienstart, Preis und endgültige Daten bleiben offen.
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Toyotas neuer GR GT soll rund 640 hp leisten und entsteht offenbar nicht isoliert vom Motorsport. Die Nähe zum GT3-Projekt könnte Fahrverhalten, Aerodynamik und Dauerhaltbarkeit prägen.
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Der neue Bovensiepen Spider nutzt den eingestellten BMW Z4 als Basis, bringt 429 PS, 183 mph Spitze und eine Kleinserie von nur 99 Exemplaren.
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Der Jensen Interceptor GTX meldet einen traditionsreichen Namen mit einem radikalen Track-Prototyp zurück. 960 bhp, Handschaltung und ein klarer Verweis auf künftige Straßenmodelle machen ihn für Enthusiasten und die Branche interessant.
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Porsche legt den 911 GT3 Bergsport in nur 100 Exemplaren für vier europäische Märkte auf. Die Sonderedition betont Alpine- und Bergrennsport-Tradition – und bleibt den USA offiziell vorenthalten.
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Der Audi Nuvolari rückt mit einer ersten Fahrbewertung ins Rampenlicht. Noch fehlen zentrale Daten, doch die Richtung ist klar: Audi will im exklusiven Performance-Segment wieder stärker wahrgenommen werden.
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