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Eine neue Patentanmeldung zeigt, wie Toyota bei einem möglichen Rivalen des Ford Maverick zusätzlichen Laderaum schaffen könnte: mit einer versteckten Heckklappenlösung, die nur bei Bedarf zum Einsatz kommt.
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Ford will seinen geplanten günstigen Elektro-Pickup offenbar gleich im ersten Jahr in sechsstelliger Stückzahl verkaufen. Das Ziel zeigt, wie wichtig bezahlbare E-Autos für die nächste Phase des Marktes werden.
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Stellantis verzögert die Einführung geplanter Range-Extender-Modelle von Jeep und Ram. Für Kunden bedeutet das längere Wartezeiten, für den Konzern aber auch zusätzliche Zeit für Absicherung, Qualität und Marktpositionierung.
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Mitsubishi kehrt nach mehr als 15 Jahren in den amerikanischen Pickup-Markt zurück. Statt des global verkauften Triton soll das neue Modell aus der Zusammenarbeit mit Nissan entstehen.
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Volkswagen zeigt mit dem Tukan einen Pickup auf MQB-Basis. Das Modell soll mehr sein als ein umgebauter Crossover und könnte eine neue Brücke zwischen Pkw-Komfort und Nutzwert schlagen.
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Ford plant für 2027 einen günstigeren Elektro-Pickup im Format des Maverick. Der erwartete Einstiegspreis von 28.350 Dollar und LFP-Batterien könnten das Segment deutlich verändern.
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