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Nach dem verfehlten CO2-Flottenziel des Volkswagen-Konzerns sucht Porsche regulatorische Entlastung über einen Emissionspool mit Xpeng. Für Kunden ändert sich kurzfristig wenig, für die Branche ist der Schritt ein Signal.
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Nissan schreibt nach einer schwierigen Phase mit schwachen Verkäufen, Restrukturierungsdruck und aufgegebenen Gesprächen über eine Honda-Kooperation wieder schwarze Zahlen. Die Erholung ist ermutigend, doch der Autobauer steht weiterhin vor großen Produkt- und Profitabilitätstests.
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BYD zog in den globalen Marktanteilsranglisten für das erste Halbjahr 2026 an Ford vorbei und unterstreicht damit, wie schnell Chinas größte Autobauer über ihren Heimatmarkt hinaus an Größe gewinnen.
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Toyotas jüngster Ausblick deutet auf ein weiteres Rekordjahr für Hybride hin und unterstreicht, wie zentral kraftstoffsparende benzin-elektrische Antriebe für den globalen Wachstumsplan des Autoherstellers bleiben.
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Nissan hat Matthew Weaver zum globalen Designchef ernannt und damit einen Designer, der mit Juke und Qashqai verbunden ist, mit der künftigen Styling-Ausrichtung der Marke betraut.
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Nissan erhöht die nordamerikanische Produktion zentraler Modelle wie Rogue, Pathfinder und Frontier, ein Schritt, der das Angebot verbessern, das Zollrisiko verringern und Händlern in einem schwächeren US-Markt mehr Spielraum im Wettbewerb geben könnte.
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Ehemalige Volkswagen-Ingenieure sehen sich wertpapierrechtlichen Vorwürfen im Zusammenhang mit mutmaßlichem Handel rund um das Rivian-Joint-Venture des Autobauers gegenüber, einem Deal mit großen Auswirkungen auf EV-Software, Finanzierung und künftige Produktpläne.
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Volkswagen prüft, ob von seinen chinesischen Aktivitäten entwickelte Autos Lücken in seiner europäischen Modellpalette schließen könnten, was Käufern potenziell mehr Auswahl bietet, während die Marke Komplexität und Entwicklungskosten senkt.
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Ein gemeldetes internes Memo von CEO Oliver Blume wirft die Möglichkeit von 50.000 zusätzlichen Stellenstreichungen auf und unterstreicht den Druck auf Europas größten Autohersteller, während er seine EV- und Software-Transformation finanziert.
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Lotus bewegt sich nach einem Nettoverlust von rund 1 Milliarde US-Dollar im Jahr 2024 in Richtung einer Werks-Sharing-Strategie und verdeutlicht damit den Druck auf Performance-Marken mit geringen Stückzahlen, die eine elektrische Zukunft finanzieren wollen.
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Tesla lieferte im zweiten Quartal 2026 480,126 Fahrzeuge aus, sein stärkstes Q2 seit Beginn der Aufzeichnungen, doch das Ergebnis kommt vor einem schwierigeren US-Hintergrund nach dem Auslaufen der bundesweiten EV-Steuergutschrift.
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